Honda CB1000 Hornet vs CB1000 Hornet SP : quel modèle choisir ?
La Honda CB1000 Hornet s’est imposée comme une référence incontournable dans l’univers des roadsters de grosse cylindrée. Proposée en deux versions – standard et SP – cette moto japonaise offre des caractéristiques techniques impressionnantes à un prix compétitif. Mais quelles sont les différences entre ces deux modèles et comment bien les assurer ? Découvrons ensemble ce comparatif détaillé pour faire le meilleur choix selon vos besoins et votre budget.
L’héritage Honda : la renaissance d’un mythe
Après le succès retentissant de la CB750 Hornet qui a réussi à détrôner la Yamaha MT-07 comme best-seller dans sa catégorie, Honda a naturellement poursuivi sa stratégie en s’attaquant au segment supérieur. La CB1000 Hornet marque ainsi le retour d’un nom emblématique dans la gamme du constructeur japonais, abandonnant les lignes Neo Sport Cafe de la CB1000R pour revenir à un design plus agressif, parfaitement dans l’air du temps des gros roadsters.
Dotée d’un puissant moteur quatre cylindres en ligne de 1000 cm³ dérivé de la sportive CBR1000RR, la nouvelle Hornet se positionne stratégiquement sur le marché : suffisamment puissante pour rivaliser avec les modèles haut de gamme, mais proposée à un tarif accessible qui la rapproche des 900 cm³ moins performantes.
CB1000 Hornet standard : l’essentiel à prix maîtrisé
La version standard de la CB1000 Hornet propose un moteur 4 cylindres en ligne de 998 cm³ développant 150 ch à 10 500 tr/min et 104 Nm de couple à 8 500 tr/min. Avec un poids à vide de 199 kg et une hauteur de selle de 830 mm, elle offre un excellent équilibre. Côté partie cycle, elle est équipée d’une fourche Showa SFF-CA, d’un amortisseur arrière Showa standard et d’étriers de frein conventionnels. Son prix attractif de 10 599 € en fait une option très intéressante pour les motards recherchant un roadster puissant sans se ruiner.
Elle propose déjà un équipement complet avec un tableau de bord TFT couleur de 5 pouces, connectivité smartphone, modes de conduite personnalisables, contrôle de traction et ABS. Son rapport qualité/prix est particulièrement convaincant pour un usage polyvalent.
CB1000 Hornet SP : l’excellence pour les plus exigeants
La version SP se distingue par des caractéristiques techniques améliorées : même moteur mais avec une puissance portée à 157,2 ch (+7,2 ch) et un couple de 107 Nm (+3 Nm). Son poids à vide est légèrement inférieur (198 kg) et elle conserve la même hauteur de selle. C’est surtout au niveau de la partie cycle qu’elle se démarque avec une fourche Showa SFF-BP, un amortisseur arrière Öhlins et des étriers de frein Brembo Stylema. Ces améliorations justifient son prix de 11 799 €, soit seulement 1 200 € de plus que la version standard.
Ces composants haut de gamme optimisent la moto pour une utilisation plus sportive. La fourche offre un meilleur comportement dynamique, l’amortisseur arrière garantit un confort et une précision supérieurs, tandis que les étriers assurent un freinage plus mordant. À cela s’ajoutent une puissance légèrement revue à la hausse et quelques éléments de finition exclusifs.
Comportement routier : deux caractères distincts
Sur route, la CB1000 Hornet standard se révèle parfaitement équilibrée. Son châssis rigide mais pas trop ferme offre un bon compromis entre confort quotidien et comportement sportif. La fourche absorbe convenablement les irrégularités tout en offrant un bon retour d’information. Le freinage se montre efficace et facile à doser, tandis que le moteur délivre des performances impressionnantes qui conviendront à la majorité des utilisateurs.
La CB1000 Hornet SP apporte une dimension supplémentaire à l’expérience de conduite. Sa fourche offre une précision accrue en entrée de virage et une meilleure absorption des chocs, tandis que l’amortisseur Öhlins transforme le comportement arrière avec une stabilité et un contrôle supérieurs. Les étriers Brembo améliorent significativement la puissance et la précision du freinage. Les chevaux supplémentaires se font surtout sentir à haut régime, où la SP affiche une allonge légèrement supérieure.
Le dilemme du choix : pour quel profil de motard ?
La CB1000 Hornet standard s’adresse aux motards recherchant un excellent rapport qualité/prix, un roadster polyvalent pour un usage quotidien, des performances déjà très élevées et une moto facile à prendre en main.
La CB1000 Hornet SP conviendra davantage aux motards expérimentés recherchant des sensations plus sportives, amateurs de conduite dynamique et de virées sur routes sinueuses, utilisateurs occasionnels de circuits et passionnés attachés aux composants haut de gamme.
Avec seulement 1 200 € d’écart, la SP représente un investissement relativement modeste pour les améliorations proposées, notamment au niveau de la partie cycle.
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Conclusion : un choix de caractère
La Honda CB1000 Hornet, qu’elle soit en version standard ou SP, représente un excellent choix sur le segment des roadsters de grosse cylindrée. La version standard offre déjà d’excellentes prestations et un rapport qualité/prix imbattable, tandis que la SP justifie son supplément de prix par des composants haut de gamme qui transforment l’expérience de conduite.
Votre choix dépendra essentiellement de votre style de pilotage et de vos attentes. Dans tous les cas, assurer correctement votre monture avec une formule APRIL Moto adaptée vous permettra de profiter pleinement des performances de cette remarquable machine japonaise.
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